Как мы доковыляли из Хуа-Хина в Бангкок я вам уже рассказывала.

На второй день мы успели покататься на речном трамвайчике города и вот, что из этого вышло...

 

 

 

Бангкок стоит на каналах, многие из которых давно не судоходны, но некоторые еще вполне себе фунционируют. Основной транспортный канал в городе - это Sam Sap, который проходит с запада на восток. 

 

 

Мне было сказано любимым мужем, что мы идем смотреть и кататься на речном трамвайчике, который считается обычным общественным транспортом в БКК , а как это будет выглядеть я даже не представляла.

Мы подошли к мосту около большого торгового комплекса и начали спускаться куда-то вниз.

 

    Для человека, который всегда путешествовал только по европейским странам, и тут вдруг оказался в Бангкоке и ему срочно нужно куда-то доехать, куда можно попасть без пробок(а в БКК пробки в 739% страшнее, чем в Москве), нужно сразу держать палец на кнопке "вызов" с заранее набранным номером скорой помощи, потому, что зрелище крайне не эстетичное, не экологичное и даже немного омерзительное, тем, что я слышала в эти каналы впадают еще и канализационные отходы(но даже если это не так - то менее страшно не станет все равно). Так как я давно в Азии и привыкла ко многим вещам, то спускаясь вниз просто поморщила нос, как обычно это делаю и ,никому ничего не сказав,  огляделась по сторонам, настроив обьектив и засняв кадры для блога и для истории.

 

И так тут внизу как бы остановка. Да почему "как бы"? Не как бы, а самая настоящая остановка, с расписанием, картой, куда едет речной трамвай и даже лавочкой для ожидания транспорта, на которую я бы не села , даже если прошла бы пешком из Камбоджи, до Бирмы, из Бирмы до Лаоса, а потом доковыляла бы до Бангкока и все без перерыва на сон и отдых. На эту лавочку плевали, харкали, ну и писали стопудово не раз.

 

И так подьезжает трамвайчик. Это станция конечная и начальная на обратный путь. Поэтому выходит здесь очень много человек. Контингент людей абсолютно разный, что меня очень удивило. Т.е. перемещаются на нем не только мало обеспеченные люди, но и народ с неплохим себе с виду достатком. Но оно и понятно, после двух раз стояний в пробке в Бангкоке, где за три часа мы проехали только(!!!) 100 метром, я бы сама каждый день как на работу ходила бы на остановку этого трамвая.

 

 Далее, высадив народ, трамвай развернулся и набирал пассажиров на путь в обратную сторону. Нам туда и нужно. Ну и начался небольшой аттракцион для нас белых глупых людей. Как в него залезть, куда ноги ставить, за что держаться, и куда падать в случае чего. Оказалось, что люди очень ловко принаровились запрыгивать в судно, иногда прямо даже на ходу. Рукой держатся за веревку на крыше, ногу ставят на сидение(на котором потом же и сидят), и запрыгивают внутрь. На все про все уходит секунда времени.

 

И вот мы уже сидим внутри.

 

 

Что можно увидеть тут?

Ну например, эти синие бортики, которые клеенчетые и проходят вдоль каждой стороны лодки. Каждый человек сам решает закрыть ему "чудесный вид" или оставить открытым. Как думаете зачем они? Ну конечно же это защита от брызгов. А если вспомнить, что в эту реку впадает канализация, и представить насколько романтично сидеть в лодке, когда ветер развивает твои волосы и "ароматные" брызги плещут прямо в лицо, то жутко становится не по-детски. А теперь сюрприз! Даже если все люди на всех частях лодки натянут эту синюю штуку и она закроет всё, брызки всё равно будут лететь вам в лицо, когда по узенькому речному каналу проплывет встречное судно в обратную сторону! Сюрприз, ага?) Я плакала и смеялась одновременно. Плакала то понятное дело почему, а смеялась, потому что деваться некуда.. из лодки то не выпрыгнешь на ходу, да и водителя нельзя попросить "Остановите пожалуйста здесь. Я выйду".)) Но вот Николасу , к примеру, поездка на трамвае понравилась как раз таки этими синими шторками. Он постоянно открывал их на остановках, чтобы люди могли выйти, и закрывал, когда трамвайчик трогался. Делал все так серьезно и считал себя главным закрывателем и открывателем на судне.)

 

 

Еще одна достопримечательность, которую я оценила - это здешний кондуктор.  Он делает всё, кроме управления судном. Он останавливает лодку, привязывает ее к берегу, потом отвязывает , продает билеты и много чего еще. Вообще, можно только позавидовать смелости этого человека: стоять там за бортом, где  в процентном соотношении воды и микробов вода очень сильно проигрывает - это нужно иметь ой какое мужество. Там брызгает не только в лицо.. Но он смело в каске и спасательном жилете вышагивает по краю трамвайчика и делает свою работу не смотря ни на что. Билет стоит 12 бат. Это очень бюджетно по сравнению с метро в Бангкоке и хоть это радует)

 

Сели. Билет оплатили. Едем и смотрим по сторонам на прекрасный город.

 

Дальше остановка. Трамвай привязывают к берегу, люди выходят, трос отвязывают и мы едем дальше.

 

Едем дальше.

 

 

А вокруг красота, лепота.. брызги  в лицо и тонкий арамат доносится до нас.

 

Тут же можно и пошопится одеждой в свежих брызгах)

 

 Ну все, вроде бы доехали. Все не так страшно, как может показаться, но все же брезгливым вход воспрещен ;)

 

за нашей жизнью можно подглянуть в инстаграм - http://instagram.com/batirova_julia

или в твиттере - https://twitter.com/Julia_Batirova

МОЙ КАНАЛ на YOUTUBE - http://www.youtube.com/user/Jbatirova

ПОЖАЛУЙСТА, перед тем как задавать одни и те же вопросы - загляните СЮДА!! ЗДЕСЬ я собрала для Вас ВСЁ, о чем вы меня спрашиваете))

Если вам нравится мой блог и посты - то не поленитесь нажать на кнопочку "поделится" в соц.сеть. Вам не сложно и мне приятно!

Авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии