В Таиланде очень неплохо развито железнодорожное сообщение между городами и провинциями. Из Бангкока можно уехать почти в любую точку страны и в ближайшие прилегающие и не прилегающие страны(например, Вьетнам, Лаос, Мьянма, Камбоджа, Малайзия и т.д.), что очень  удобно и привлекательно с точки зрения экономии, так как до Бангкока всегда можно найти недорогие билеты на Самолет, и уже из него  перебраться куда душеньке будет угодно.

 

 

 

Еще в  1891 году,  правящий в те времена  Чулалонгкорн (Rama V)  король Таиланда  призвал английских инженеров для строительства первой в Таиланде железной дороги. С тех пор началось освоение этого нового транспорта в Сиаме. И вот уже более 100 лет железная дорога Таиланда перевозит тысячи пассажиров и десятки тысяч тонн грузов ежедневно по всей стране. 

С первого взгляда, может показаться, что железнодорожные сообщения в Таиланде не так уж сильно развиты, но это заблуждение. На самом деле давайте поближе взглянем на схематичную карту железных дорог Таиланда.

Как вы уже видите на карте железнодорожного сообщения Тайланд имеет следующие развитые направления: Северное, Северо-восточное, Восточное и Южное. Не развито только западное направление. На западе Таиланд граничит с загадочным государством Мьянма (Бирма), в котором многие сообщения внутри страны и границы закрыты, поэтому, на данный момент, нет перспектив для развития этого направления,

Однако, с одной из веток железной дороги со станции Тонбури (Thonburi) в западной части Бангкока ходят поезда в сторону провинции Канчанабури (Kanchanaburi) и, конечным пунктом этой ветки является станция Та Сао (Tha Sao), которая находится не так далеко от границы с Бирмой.

Хуа Лампхонг (Hua Lamphong) адрес: Rama 4 Rd., Pathumwan, Bangkok, тел. — 02 223 7461 - главная железнодорожная станция страны - из нее начинают свой путь все поезда страны.

Здание вокзала спроектировано итальянским архитектором Марио Тамаджо и выполнено в стиле ренессанс. Вокзал был открыт в 1916 году и выглядел в ту пору настолько элегантно, что мог сравниться только с правительственными зданиями, например, с тронным залом.

 

 

 

Тайские поезда делятся на классы — есть два класса спальных вагонов и два класса в сидячих вагонах. Каждый класс предлагается либо с кондиционером и без него (с вентилятором).

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

1. Первый класс спальных вагонов похож на наш спальный вагон — отдельное купе с двумя полками верхней и нижней. Стоимость верхней полки 1253 бата. Стоимость нижней полки в таком купе - 1453 бата. Поезд ездит каждый день. Один выезжает из Бангкока в 18-10 и прибывает в Чианг-Май в 7-45. Второй из БКК уезжает в 19-35 - в Чианг-Мае он в 8-40

* но наши люди в булоШную на такси не ездят, поэтому фото этого класса у меня нет) 

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

2.  Второй класс спальных вагонов - это как наш плацкарт, но в тайском варианте каждая полочка оснащена своей шторкой, которая полностью закрывает вас и вы чувствуете себя как в маленькой комнатке. Самое интересное, что белье вам застилает и заправляет проводник! Да , он проходит по всему вагону и постепенно у каждого пассажира сидение превращается в уютную кроватку.

Вариант с кондиционером:

Верхняя полка стоит - 791 бат

Нижняя полка стоит - 881 бат

Безумно понравился этот вариант отправления из Бангкока в Чианг-Май. Мы брали верхние полки за 791 бат.

Так выглядит вагон до отправления.

Через час после отправления проводник начинает застилать кровати. Делает она это с улыбкой, а не с каменным лицом, как у наших проводников, когда их попросишь о чем то сверхестественном, типа можно два ложки сахара, вместо одной?

 И вуаля! Весь вагон уже сидит по своим мини-комнаткам.

А это мои личные апартаменты))

В каждой "комнатке" есть кармашек для личных вещей. 

Туалеты в таких вагонах отличаются от наших. Сам, так сказать, трон))) находится отдельно и их  целый два в одном конце вагона - расположены кабинки друг напротив друга, а умывальника четыре! И они стоят два напротив двух недоходя до самого туалета. Удобно. Не нужно ждать места в кабинку, если тебе нужно просто почистить зубы.

Да, поезда они и в Азии поезда и здесь так же как и на родине по вагону ходят торговцы и предлагают купить у них еду или напитки)

Утро, постель уже убрана, сидим ждем.. до Чианг-Мая осталось 30 минут.

 

Хочу отметить , что этот вариант попадания из Бангкока в Чианг-Май "ВТОРОЙ КЛАСС С КОНДИЦИОНЕРОМ" - мне понравился больше всего. Не такой дорогой, как первый класс, и не такой бедненький, как  "второй класс с ВЕНТИЛЯТОРОМ". 

Вариант с вентилятором:

 

Верхняя полка стоит - 520 бат

Нижняя полка стоит - 571 бат

Тут тот же самый принцип :"отдельное спальное место со шторкой", но все это выглядит в разы и разы беднее, скромнее и невдохновляюще.

Вместо окна - какая-то страшная решетка(мы в этот раз на нижних полках), сами полки замызганные, на полу то и дело пробежит таракашка.

Проводник здесь так же заправит вам кровать, но уже с менее дружелюбным выражением лица. 

 

Остаеться только воткнуть наушники, врубить фильм и забыться)

 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 

3. Трейтий класс - это что-то типа наших российских  пригородных электричек. Просто сидячие места. Делятся они так же на два вида.

С кондиционером и мягкими ,немного откидными, креслами. 350-400 бат( на поезд Бангкок-Чианг-Май.)

И с вентилятором и суровыми сидухами. 271 бат (на поезд Бангкок - Чианг-Май). Сюда почти никто не покупает и здесь всегда полно места - хоть ложись, хоть на любое другое сидение.

 

 

ИСТОРИЯ О ТОМ, КАК МЫ УЗНАЛИ, ЧТО МЕСТА В ТРЕТИЙ КЛАСС ТОЖЕ БЫВАЮТ РАЗНЫМИ:

 Самый аскетичный вариант, страшнее только пешком-босяком 680 км от Бангкока до Чианг-Мая по раскаленным углям - места третьего класса, точнее третьего класса "места с вентилятором"!

На этот раз нам перечислили все возможные варианты  стоимости и классов билетов на поезд Бангкок - Чианг-Май и мы решили выбрать самый дешевый(во мне всегда присутствует  азарт , каждое новое  путешествие по Азии тратить все меньше и меньше финансов - это своеобразная игра) - места третьего класса за 271 бат!

БЕРЕМ на следующий день на поезд трогающийся с вокзала Hua Lampong Бангкока в Чианг-Май в 22-00.

   Уже потом мы заметили, просиживая на вокзале с 18 вечера, что самые приличные поезда отходят до 20, а все, что идет после - это для очень сильно экономных путешественников, для небогатых местных)

И так, время 21-30. Пора бы идти на посадку. Около первого вагона нашего поезда к  нам обращается сотрудник вокзала с просьбой показать билеты и удостовериться  к тому ли составу мы пришли? Когда, посмотрев бумажки, он понял, что к тому - у него округлились глаза, он кивнул и быстренько срулил.  

  Идем значит.. Проходим один вагон -  в нем темень. Второй, он какой-то серый и страшненький (места сидячие, естественно), третий - ммм, хорошенький, вполне - сидения у каждого отдельное мягкое, спинка регулируется - отлично, думаем! Подходим. Хм.. Не наш.. Идем дальше. CAR#3 - вроде оно! Заходим внутрь. Ну епрст. Конечно же это жесть.. Вагон, как в российских старых электричках, грязь и ехать то нам в нем не пять остановок по 3 минуты, а целых 14 часов!!. Люди сидят, далеко не из высшего общества.  В общем,колоритно, ничего не скажешь)) 

   Ну и ладно. Хотела задевшего? Получите, распишитесь.

А , тем временем, мысль  о том, что "с чего это нам не продали билеты на те мягкие расскладывающиеся места? Да не то,что не продали - так даже не предложили!!" - не покидает мою дурную голову.

    Еду, и только об этом и думаю. Да с какого, блин ,фига?

Начинаю строить  коварный план,как взять и просто пересесть в тот вагон, ведь, контролер, который проверил наш билет(а поезд уже как час в пути) даже не посмотрел на места, не сверил вагон - да ему ,вообще, по барабану)). Просто пробил и все. Думаю, ну если и подойдет, скажет, мол "не там сидите", то сделаем удивленное лицо, типа ошиблись, и вернемся назад.))

   Берем рюкзаки. Идем. Заходим в нужный вагон и плюхаемся на свободные места. К нам сразу бежит тетка, которая продает всякие орешки в поезде и начинает громко спрашивать, куда это мы приперлись, какие у нас места, какой вагон и т.д. "Блииин" - думаю, "ну вот оно тебе надо? Иди продавай свои пакетики и не мешай скромным девочкам тихонько сидеть своими красивыми попками на удобном креслитце".  А тем временем, весь вагон уже на нас смотрит (в этом вагоне преимущественно одни европейцы). Я вся красная. Ну согласитесь - позорненько)) 

   Тетка приволокла контролера. Он тоже начинает задавать кучу вопросов, итог которых сводится к одному - "с какого это вы тут расселись?". Мы ,мол, "давайте доплатим , без проблем, просто нам даже не предложили эти места, а сразу продали билетик в тот.. эм страшненький.". Контролер чего то ходил, высматривал, высчитывал, потом принес нам листочек и обьяснил, что все места уже заняты и что на других станциях сюда подсядут)

"ФУУУУФ!)" - думаю, - "наконец-то, все сошлось, все логично : не предложили билет сюда - потому что они все проданы!".

И со спокойной душой и красными щеками мы ушли обратно туда, откуда 10 минут назад сбежали.

А, знаете, не все так плохо. Здесь места хоть отбавляй. Можно даже лечь на несколько сидений одновременно. Ну а когда я еще ноги пристроила и их обдул легкий ветерок - думалось только о том, что - 271 бат!)) Так мало на такую дорогу я еще никогда не тратила!)

 

 

 

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СООБЩЕНИЯ ДАЛЬНЕГО СЛЕДОВАНИЯ В ТАИЛАНДЕ:

 

1. Поезд Бангкок-Саванхалок (Sawankhalok (Sukhothai)) расстояние по железной дороге 487 км., есть только 1 дневной поезд со временем отправления в 10:50, время в пути 7 часов.

2. Поезд Бангкок-Убонратчатани (Ubonratchathani) расстояние по железной дороге 651 км., есть 6 поездов на выбор с разным временем отправления, время в пути 8,5-11 часов.

3. Поезд Бангкок-Нонгкай (Nongkhai) расстояние по железной дороге 621 км., есть 3 поезда на выбор с отправлением вечером, время в пути 10,5-12 часов,.

4. Поезд Бангкок-Транг (Trang) расстояние по железной дороге 845 км., есть 2 поезда на выбор с разным временем отправления, время в пути 15-16 часов.

5. Поезд Бангкок-Убонтани (Udonthani) расстояние по железной дороге 569 км., есть 4 поезда на выбор с разным временем отправления, время в пути 15-16 часов.

САЙТ, НА КОТОРОМ МОЖНО КУПИТЬ БИЛЕТ НА ПОЕЗДА ТАИЛАНДА

to be continued

 

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 

все фотографии сделаны на телефон

 

Чтобы узнавать о постах в моём блоге первым, вам нужно ввести свой емейл адрес внизу страницы ТУТ и нажать "подписаться".

 

ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ, ЕСЛИ ВАМ НРАВИТСЯ МОЙ БЛОГ - ПОМОГИТЕ ЕГО РАЗВИТИЮ -  НЕ ПОЛЕНИТЕСЬ НАЖАТЬ КНОПОЧКУ "ПОДЕЛИТЬСЯ" В СОЦ.СЕТЬ.

 

мой инстаграм - @julia_batirova

 

твиттер -  https://twitter.com/Julia_Batirova

 

МНОГИЕ ЗАПИСИ ДОСТУПНЫ ТОЛЬКО ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ!

Авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии